Polikarpow U-2 (ab 1944 Po-2)  "PODWA"                  Umbau/KP    1/72

Polikarpow U-2 Experimental mit Rudlicki-Schmetterlingsleitwerk  

Von der U-2, (nach dem Tod von Polikarpow im Jahre 1944 bekam die Maschine die Bezeichnung Po-2), sind ca. 40.000 Exemplare gebaut worden. Sie wurde seit 1928 gebaut, auch bis in die nähere Vergangenheit entstanden immer noch Maschinen. Sie ist damit das meistgebaute Flugzeug der Welt. Zahlreiche Maschinen können bis heute auf Air-Shows bewundert werden. 

Das Flugzeug wurde in Zahlreichen Versionen gebaut. Schulflugzeuge, leichte Transporter, Nachtbomber, zivile Frachtflugzeuge, Polarmaschinen, Ambulanzflugzeuge, Schleppmaschinen und Forschungsflugzeuge um nur einige Varianten zu nennen. 

Die hier gezeigte Maschine ist eine U-2 Experimental mit Schmetterlingsleitwerk zur Erprobung einer Gestänge-Steuerung. Sie wurde im Jahre 1935 in einem Exemplar erprobt. Da diese Variante mit dem Rudlicki-Leitwerk gegenüber der Grundvariante keine besseren Flugleistungen erbrachte, wurde die Konfiguration nicht weiter verfolgt. 

Als ich mir die 48er Po-2 von GAVIA / AZ vornahm, erinnerte ich mich noch der vorhandenen KP Modelle von 1975. So beschloss ich gleich alle 3 PODWA zu bauen. Eine der 72er KP Modelle sollte etwas Besonderes werden. Da kam mir ein Beitrag in der ABC- Modelarum  und der Zeitschrift SPM Platikove Modely von 1976 gerade recht, hier werden Risse genau von dieser Maschine gezeigt. Das Modell von KP ist trotz seines hohen Alters immer noch gut zu bauen. Sicher gibt es das neue Modell von ICM, aber gerade die PO-2 war für meine Begriffe auch von KP schon immer ein gutes Modell. Das hat sich beim Bau der 2 alten Schätzchen auch gezeigt. Für die vorliegende Variante musste natürlich der gesamte Heckbereich umgebaut werden. Die Inneneinrichtung wertete ich mit einem Rohrgerüst und verschiedenen Details auf. 

Im Triebwerksbereich waren die 5 Schutzverkleidungen für den Wintereinsatz zu ergänzen. Die Verspannung der U-2 hält sich in Grenzen, die umfangreichen außen liegenden Steuerseile entfallen bei dieser Version wegen der Gestänge-Steuerung. 

Die dezente Stoffbespannung der KP Modelle hat mir schon immer gefallen, diese Machart zog sich bei allen Modellen begonnen mit der B-534 über die S.328 bis zu den Letov S-16 und Aero A-100 durch. Die 2. Maschine von KP wird dann eine PODWA  als DDR Maschine sein, die 48er Po-2VS  wird ein Nachtbomber der berühmten Fliegerinnen des 46. Garderegimentes.  

Bis zur nächsten PODWA viel Spaß vom Peter