Flugzeuge der JAT

Die BAC 1-11 absolvierte ihren Erstflug 1963. Sie ist bis in die 80er Jahre hergestellt worden und die letzte Maschine wurde erst 2019 außer Dienst gestellt. Von British Aircraft Cooperation wurden die Varianten 200 bis 500 gebaut. Ab 1982 kam die Lizenzfertigung in Rumänien als ROMBAC 1-11-560 „Super Eleven“ hinzu.

Bei ROMBAC wurden noch 9 Maschinen für den rumänischen Eigenbedarf und auch für den Export hergestellt. Die Maschine ist als zweistrahliger Jet mit den Triebwerken im Heckbereich und sauberer TF in Tiefdecker-Anordnung ausgelegt. In der 500er Variante ist eine Passagierkapazität von 97 bis 119 Personen möglich.

Das Modell von Mark 1 Models erschien 2024. Damit war erstmals eine 500 er ROMBAC „Super Eleven“ bau bar. Wegen der vorhandenen JAT Kennung entschied ich mich auf den E-day sofort zum Kauf, mit 20 € war der Bausatz auch sehr preiswert.

Das Modell verfügt über Abziehbilder für 3 Varianten und auch 2 mögliche Triebwerksoptionen. Es hat sich sehr gut gebaut, Die Aufteilung der Bauteile ist gut durchdacht, die Abziehbilder lassen sich ausgezeichnet verarbeiten. Das Modell stellt eine von der JAT bei TAROM gecharterte Maschine im Jahre 1990 dar.

Viel Spass , der Peter

Die Boeing 727 absolvierte Ihren Erstflug 1963. Mit über 1800 hergestellten Maschinen ist sie eines der erfolgreichsten Passagierflugzeuge des Jet-Zeitalters. Konzipiert als klassischer Jet mit 3 Triebwerken in Heckanordnung und T-Leitwerk, nahm sie bis zu 150 Passagiere im Kurz- und Mittelstreckendienst auf. Die Maschine wurde bis 1984 gebaut.

Der 100er Variante folgten bald die 200er Varianten mit einer Kapazität von bis zu 189 Passagieren. Die JAT stellte 9 der Maschinen in Dienst. Die 1975 erworbene YU-AKF flog bis 2002 bei JAT und steht heute am Flughafen Nicolae Tesla in Belgrad. Serbische Luftfahrtfreunde setzten sich für eine Restaurierung der Maschine ein, um sie im Luftfahrtmuseum Belgrad neben der Caravelle auszustellen.

Das Modell von CRM erschien völlig überraschend 2024. Der deutsche Hersteller hat in der Vergangenheit vor allem Zurüst-Teile für vorhandene Modelle geliefert, oder Modelle von Eastern Express neu aufgewertet. Mit der B-727-200 betraten die Macher von CRM erstmalig den Bereich der kompletten Bausatz Herstellung. Das Spritzgussmodell weis rund rum zu überzeugen. Es gibt zusätzlich Ätzteile, und Masken für die Glasteile, Die Bauanleitung ist eine mustergültige farbige Broschüre. Ich kann dem Hersteller nur zu dem gelungenen Modell gratulieren.

Der Bau einer B-727 ist wieder mit Nostalgie verbunden. Als Kinder und Jugendlich bauten wir die B-727-100 in der PAN AM Bemalung unseres Herstellers Plasticart im Maßstab 1/100 all zu gerne.

Bestens , der Peter